Elektrocentrála lehká kufříková Honda EU 10i

Detailní popis produktu

Elektrocentrála lehká kufříková Honda EU 10i

V oblastech jako kemping, karavaning, jachting, zahrada a domácnost, cestování a sport, alpinismus a speleologie, řemesla, mobilní autoservisy, záchranné složky, měření, filmování a fotografování, kancelářské použití, osvětlení a výpočetní technika, se uplatní lehká, tichá a úsporná elektrocentrála EU10i s vynikající kvalitou výstupního napětí. Díky své nízké hmotnosti a kompaktním rozměrům skrývá v sobě pokročilou invertorovou technologii, která umožňuje tomuto malému "kufříku" vážícímu přibližně 13 kg generovat kvalitní výstupní napětí 230V / 50Hz s výkonem 1 KW. Produkované elektrické napětí dosahuje stejné kvality nebo dokonce překonává kvalitu veřejných distribučních sítí.

Jeho téměř neslyšitelný provoz je zvláště ceněn při událostech na zahradě nebo na místech jako jsou kempy, vodní plochy a další prostředí, kde je klid nebo minimální hluk nezbytný.

Kompaktní elektrocentrála EU 10i představuje lehkou a přenosnou variantu jednofázového generátoru s invertorem. Díky patentované technologii invertoru se Hondě podařilo vytvořit generátor malých rozměrů, který však nabízí vysoký výkon a stabilní výstupní napětí díky precizní elektronice. Výkonný alternátor je poháněn spolehlivým čtyřtaktním motorem řady GXH 50, který se snadno startuje, a vše je elegantně zabaleno do atraktivního designu s odhlučněnou kapotáží.

Tato kompaktní benzínová elektrocentrála střídavého napětí je ideální volbou pro napájení různých spotřebičů s malým příkonem. Díky své nízké hmotnosti a odhlučněné konstrukci je vhodná pro použití v různých prostředích, jako jsou pojízdné autodílny, monitorovací vozidla, zahrada, dílna, domácnost, chaty, lodi nebo karavany. Celé zařízení je umístěno v kompaktním plastovém pouzdře, které je opatřeno pružnými silentbloky a elektrocentrála je navíc vybavena gumovými nožkami pro lepší stabilitu.

Elektrocentrála je poháněna benzínovým motorem, který je řízen elektronickou řídící jednotkou, což umožňuje přesné dávkování výkonu motoru v závislosti na odběru elektrického proudu. Tím se snižuje spotřeba paliva a hlučnost provozu. Současně se prodlužuje doba provozu na jedno tankování a životnost elektrocentrály. Elektrocentrála je vybavena také možností poskytovat stejnosměrné napětí 12V pro nabíjení automobilových baterií. Pro tuto funkci je však nutné dokoupit speciální dobíjecí kabel.

Ovládání elektrocentrály je snadné a jednoduché. Na ovládacím panelu najdete zásuvku Schuko (16A 230V) pro připojení spotřebičů, zásuvku 12V s tepelnou pojistkou pro nabíjení baterií, kontrolky pro signalizaci chodu, mazání a přetížení, a také přepínač pro nastavení režimu automatu ovládání motoru ECO-THROTTLE.

Provoz elektrocentrály je snadný a pohodlný. Po natankování stačí umístit elektrocentrálu na rovný povrch, potáhnout za rukojeť ručního startéru pro nastartování a počkat pár vteřin, než se motor ustálí. Poté lze připojit spotřebič do příslušné zásuvky a začít využívat elektrický výstup. Elektrocentrála je navržena s ohledem na elektrickou bezpečnost a obsahuje ochranné prvky, jako je ochrana motoru proti úniku oleje a ochrana alternátoru před přetížením.

V případě přetížení elektrocentrály se automaticky aktivuje červená výstražná kontrolka na ovládacím panelu a elektrický výstup se odpojí, zatímco motor nadále běží. Stačí odpojit přetížený spotřebič, vypnout motor a počkat několik vteřin. Poté je možné motor znovu nastartovat, což obnoví řídící jednotku do původního stavu. Spotřebič, který způsobil přetížení, by již neměl být používán, a je vhodné zvolit spotřebič s příkonem odpovídajícím výkonu elektrocentrály. V případě potřeby je možné propojit dvě identické elektrocentrály EU10i pomocí speciálního kabelu a zdvojnásobit tak dostupný napájecí výkon.

Konstrukce elektrocentrály je robustní a stabilní, což zajišťuje, že se nekroutí a spolehlivě tlumí vibrace z motoru na podložku. Tím se snižuje hlučnost elektrocentrály a zlepšuje komfort práce. Údržba elektrocentrály je snadná a zahrnuje základní údržbu benzínového motoru.